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涨押金、欠工资,看来ofo真缺钱了

 时间:2017-06-22 17:23:46来源:泰丰中文网编辑:邱芸

曾大力宣扬免押金的ofo小黄车,近日突然不做声响的将押金由以前的99元上涨到199元。对此,很多网友猜测ofo这种“开倒车”的行为很可能是因为缺钱了,无独有偶的是,又有多家媒体曝出了ofo在全国各地拖欠员工工资的新闻,这更加剧了社会各界对ofo资金告急的质疑。

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针对押金上涨问题,ofo官方给出的回应是为了建议一套全新的信用体系,对新用户收取199元押金,是这套信用体系的一部分。因为新用户还没有积累足够的信用行为,需要一段时间的使用来加入信用体系。然而在不少专业人士看来,ofo通过提高押金门槛来维护用户信用并非上策,很多用户也表示并不买账。但此举对ofo来说,最直接的利益是可以在资金流上得到开源,也难免被质疑为经济困难时期的无奈之举。

然而还没等网友对押金上涨问题搞明白,关于ofo拖欠员工工资的新闻又不胫而走。据腾讯科技讯报道,有网友爆料称,ofo天津刘园仓储拉横幅讨债ofo,横幅内容显示“小黄车还我血汗钱”。事情原因是该厂员工被拖欠工资,并一个月找不到负责人,无奈之下只能通过这种方式来寻求解决问题。“每天每人30多辆车没有休息时间!天天加班!然后呢!ofo深深的伤害了一群天津老爷们!”

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拖欠工资也并非特例,在上海,网传ofo自四月开始至今没有付清代理公司费用,以至兼职员工拿不到应得工资。

另外,据湖北电视台5月16日消息,ofo被大学生投诉欠薪,在电视台记者去了解情况时,ofo工作人员表现显出不耐烦,关门走人,并声称"如果有什么事情直接报警或找劳动局,我不希望通过这样的方式解决。”强硬态度,让人心寒。

网友对ofo资金告急的质疑也似乎存在着大量的合理解释。首先,ofo采取低成本运营策略,单车造价低,质量得不到保证,也没有智能锁监控车辆状态,虽然在量上达到“野蛮扩张”的目的,但由此带来的后果时,单车丢失率和损毁率居高不下。随着单车投入总量的叠加和单车使用时间的累积,维修需求与日俱增,而ofo也很难在短时期内拜托这种“吃钱”的恶性循环。

其次,在今年3月以来,ofo在运营手段上开启烧钱模式,持续推出免费骑行和红包车等活动,尤其是红包车上存在的严重漏洞,让很多刷单党有利可图,也对ofo带来了意外损失。

共享单车行业发展至今,还没有进入盈利阶段,ofo也不在话下。虽然ofo近日宣称在进行第五轮融资,但资金却迟迟没有到账。加之饱受质疑的商业模式,看来只“出血”不“造血”的ofo是真的缺钱了。